New Classic 700

Een modern zeiljacht wat al bijna net zo klassiek is als onderstaande test. Nog steeds is deze boot perfect voor een weekje zeilen op het Wad. U kunt deze zeiljachten (of platbodems) huren aan de rand van de Waddenzee.

Zeiljacht huren op het Wad
Zeiljacht huren op het Wad
Testverslag New Classic 700 maandblad zeilen 1995

ZEILEN MET DE NEW CLASSIC 700
Soms tref je onder het grote aanbod nieuwe jachten bij toeval een pareltje aan. De New Classic 700 is er zo een, met name door de prijs-kwaliteit verhouding. Het is een vlot en origineel ontwerp en het zeilt goed. Daarbij komt een belangrijk pluspunt: de boot is uit voorraad leverbaar en alle onderdelen zijn dat eveneens, terwijl de importeur garandeert dat in geval van repareerbare schade (breken roer, mast en dergelijke) overal in Nederland en België onderdelen direct worden aangeleverd en gemonteerd. Wij beoordelen deze combinatie van prijs, kwaliteit, originaliteit en service met een 9.

Het betreft hier een volledig jacht van 7 meter lengte. Uiteraard spreken we dan van een weekendkruiser, dat wil zeggen een kajuitzeiljacht dat vooral is bedoeld voor dagtochten en waardoor een kleine bemanning op gegeten en geslapen kan worden.
Deze kwalificatie houdt niet in dat deze boot ongeschikt is om nachten door te zeilen op open vaarwater voor bijvoorbeeld een vakantietocht naar Engeland. De categorie toerjacht onderscheidt zich van de weekendkruiser doordat de laatste niet beoordeeld wordt op langdurig hobbelig verblijf aan boord, wat zich bijvoorbeeld zou kunnen uiten in echte zeekooien, cardanisch kooktoestel, eisen aan privacy, enzovoort. Kenmerkend voor dit Karibu product zijn de moderne lijnen en dekindeling en de ophaalbare kiel, waardoor de boot ook trailerbaar is. Deze kiel niet van het klapkieltype maar wordt in schuine stand langs een gelagerde rail opgetrokken.

ZEILEN
De tests vonden plaats op de Friese wateren tussen Earnewoude en Grouw. De eerste bij windkracht 1, wat een hertest noodzakelijk maakte en die vond plaats in windkracht 5 tot 6. We voeren onder vol tuig en aanvankelijk leek de boot de neiging te hebben aan de wind uit het roer te lopen. Zeilvermindering had voor de hand geleken, maar we besloten wat te vari?ren met de hoogte van de kiel. Dat gaat bij deze boot heel gemakkelijk: een ingenieuze takel met een enorme vertraging maakt de kiel makkelijk verstelbaar, ook onder sterke zijwaartse druk. Omdat de kiel langs een schuine rail ophaalbaar is, komt bij het hijsen het lateraal punt wat voorlijker te liggen, wat de loefgierigheid wat af doet nemen. Uiteraard kan de kiel op een aandewindse koers niet helemaal opgehaald worden, want dan zou de stabiliteit te veel afnemen, de boot door helling gaan loeven en de drifthoek te groot worden. Maar bij z?n diepgang van 90/100 cm kregen we bij windkracht 5 aan de wind een goede balans, terwijl de behoorlijke snelheid van 5-6 knopen de lift van de kiel aanmerkelijk verhoogde Dat compenseerde weer het verlies aan drifthoek ten opzichte van de volledige kiel.  Vanzelfsprekend moet bij volledig zeil bij deze windsterkte het zeil goed vlak getrimd kunnen worden. Dat kan; onderlijk strekker, giekneerhouder en val zijn via stoppers op de vallieren door te zetten en het zeil is voorzien van een cunninghamhole. Met een ge?mproviseerde stropje kan de bolling naar voren getrokken worden. Bovendien is de, voor de Nederlandse importeur speciaal bij Nedal bestelde, fraai verjongde mast uitstekend trimbaar zodat het zeil perfect strak getrokken kan worden De mast is met een dikke koperkabel geaard op de kiel. Dat zijn details waaruit blijkt dat er is nagedacht.
We missen bij de manipulaties met het grootzeil bij flinke wind wel een grootschoot overloop, maar die is in een flinke lengte optioneel verkrijgbaar. Ook op ruime koersen is vari?ren met de diepgang effectief en dat geeft een leuke dimensie extra aan het varen met deze boot.
Dat betekend al met al dat de boot sportief gezeild moet worden en enige creativiteit in de trim wordt zeer op prijs gesteld. Dat waarderen we zeer. Een goede trimbare, fractionele tuigage, zeilt goed, mits het zeiloppervlak op tijd wordt aangepast aan de windsterkte of/en er goed wordt getrimd en de kiel wordt aangepast aan de koers. Een boot voor veel zeilplezier.

DEKINDELING
Wat ons kon bekoren waren de brede gangboorden naast de opbouw, waardoor u veilig naar voren en achteren kunt. Goede stevige handgrepen maken de gang naar voren ook al veiliger dan we op een 7 meter jacht gewend zijn. De enkeldraads zeereling is maar 40 cm, maar op een boot van deze lengte kun je niet veel meer verwachten omdat een veiliger hoogte ( 60 cm) visueel zou storen. Maar met zo?n zeereling is een breed gangvoord met handgrepen zeer gewenst en dat heeft deze boot ook.

Vallen, schoten en smeerrepen zijn naar achteren geleid en lopen via stopperbankjes naar de kuip. Het dekbeslag, dus blokken, lieren, schootrails, stoppers en dergelijke zijn van gerenommeerde Westerse merken als Lewmar (lieren), Ronstan en Pfeifer.

ROER
De boot is voorzien van een stevig balansroer, dat ophaalbaar is indien u wilt droogvallen.

VERSTAGINGEN EN ZEILEN
De standaard 4 millimeter verstaging is op puttingen gezet die hangen aan grote, ingelamineerde aluminium platen, onzer inziens een degelijke constructie. De wandspanners zijn van goede kwaliteit.
Het trimbare achterstag hangt op het eerste gezicht een wat lullig gelast oogje, maar bij nader onderzoek bleek de pen wel degelijk doorgelast. Misschien zou het betrouwbaarder lijken als hier een andere constructie voor wordt gezocht, omdat alles wel degelijk stevig is geconstrueerd.
De standaardfok is van West-Europees doek geconstrueerd door Sailservice Gdansk. Ze hebben er goede toerzeilen van gemaakt, waar weinig op aan te merken is.

DE KUIP
Voor een 7 meter jacht heeft de boot een zeer ruime zelflozende kuip waar heel goed met 3 tot 4 man mee te zeilen valt. Helt de boot, dan kan er uitstekend op de gangboorden plaats genomen worden. Ook hier weer aandacht voor detail: de rug van de kuipbanken is naar de vorm van de rug geprofileerd en dat zit opmerkelijk comfortabel. De helmstok is opklapbaar waardoor er volop ruimte in de kuip is als u veel gasten hebt.

MOTOR EN ZWEMTRAP
De buitenboordmotor (4-6 pk) wordt niet bij het standaard pakket geleverd. Wel is een heel goede motorsteun gemonteerd, waarmee de motor eenvoudig verticaal uit het water te trekken is. De motor is vanuit de kuip eenvoudig bedienbaar. Ook is er standaard een solide, opklapbare zwemtrap op de spiegel gemonteerd. Er zijn ruime bakskisten, waarin standaard ook een stevige accubak. De deksels van de bakskisten zijn voorzien van een degelijke waterafvoer. Aan de tweedelige achterpreekstoel hangt standaard een reddingsboei.

ROMP
De romp is van polyester met glasmat. De materialen worden naar westerse normen uit Finland betrokken. Voor de voetrail, de puttingen, lieren, verhaalklampen en dergelijke zijn aluminium platen ingelamineerd. Rondom de romp is een stootrand bevestigd in een aluminium profiel. Het rubber is bij eventuele beschadiging makkelijk en voor weinig kosten vervangbaar.
De romp is half dubbelschalig, dat wil zeggen dat er tot en met de kuipbanken een binnenschaal geconstrueerd is. De ruimte tussen de schalen is vol geschuimd. In principe maakt dit de boot onzinkbaar, hoewel we dat niet hebben getest. In ieder geval geeft deze constructie een goede isolatie terwijl ook in de romp de boot een gelcoatlaag heeft, wat makkelijk is bij het schoonmaken.
Het dek is eveneens tweeschalig maar hierin is de ventilatie verwerkt. Door een slimme constructie werkt het dubbeldek als een venturi, waardoor een goede afzuiging van het interieur bereikt wordt. Dat voorkomt veel condens en schimmel. Op zo?n kleine boot zagen we dergelijke voorzieningen nog nooit.

ELEKTRA EN KOMBUIS
De elektrische installatie is degelijk aangelegd met een goed verzekerd paneel. Een driekleuren toplicht is standaard gemonteerd. De gasbun in de ankerbak is degelijk met koperen leidingen uitgevoerd. Het gasstel en de aanrecht zijn eenvoudig schoon te maken. De kraan op het aanrecht wordt aandreven door een elektrisch pompje, een voorziening die je ook niet veel aantreft op een boot van deze lengte.

SLAAPPLAATSEN
In het vooronder zijn 2 slaapplaatsen van 200 cm. De twee kajuitbank kooien zijn van fors formaat ( 210 cm) en voor nagenoeg elke volwassene voldoende.

INTERIEUR
De mogelijkheden om vernieuwend te zijn op een boot van 7 meter zijn beperkt. We vinden hier dus ook 2 bankjes tegenover elkaar.
De tussenstap vanuit de kajuitingang gaat via een rolkist, die naar wens gebruikt kan worden voor voorraden of een toilet. Rond de zwaardkast is een weg klapbare tafel geconstrueerd. Op de kajuitvloer zit antislip dat overigens niet zo sterk geprofileerd is dat schoonmaken een probleem wordt. Het interieur is met licht eiken afgewerkt.

BERGRUIMTE
Op een kleine boot is het moeilijk om ruimte te creëren maar men heeft z’n best gedaan. Achter de rugleuningen in de kajuit kan gestouwd worden, bij het kombuisblok en aan stuurboord bij het hoofdeinde van slaapbank. Ook kunnen er veel blikken in de schuif la, die ook als kajuittrap dienst doet.

CONCLUSIE
De New Classic 700 is een compleet aangeleverd, fraai afgewerkt en modern gelijnd jacht, waarvan de ontwerpers hun best gedaan hebben om zorgvuldig diverse belangen af te wegen. Je kunt zien dat ze weten waar ze over praten. Er worden geen concessies gedaan ter wille van het interieur en ook in detail is aan veel problemen gedacht. De boot zeilt goed, vooral als u wat wilt experimenteren met trim en kiel. We rijken nooit een prijs voor boot van het jaar uit, maar als we de geteste boten van het afgelopen jaar zouden vergelijken zou deze hoog scoren.